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我觉得汽车自媒体可能在不同的地区，工资是不太一样的，在广州其实工资相对来说是比较低的。
大家看我们的片子，肯定有一些是专门去服务于厂家的，不然我们是发不出工资。因为现在我们其实一个月发的工资、租金、纳税再加上节目投入，将近20万，所以说没有厂家的合作那肯定是假的。
我自己认为目前这个阶段，需要合作内容来维持生存，不然我们发不出工资，那我们也做不出更好的原创节目。
大家可以看到一些特别明显的合作内容，像迈特威和WEY VV5(参数|图片)，只要我们不是在说车的，基本上都是合作内容。我们很少会把自己的观点放在里面，更多是我们拿这个车去做某些事情。
目前在初始创业这个阶段，对于极速拍档目前来说，是不容易的，但是我们还是会坚持自己的观点。
最近一段时间我们的合作内容有点多，影响了节目的节奏，我们最近也在反思这个问题，所以接下来我们也会调整我们的节奏，虽然对我们来说是艰难的，但是需要走出一条属于我们自己的路。
保险条款一般会写，如果有不可抗力的因素是不赔的，但是在实际的操作里面，只要你买了涉水险，基本上泡水都会赔付的。
在熄火后就是不要二次打火，你尝试在确保安全的前提下把车给推出去或者是等待别人来救援，就算水退了也不要二次打火，这是因为水进入了进气道才会导致熄火，如果再次点火车肯定会受损。
如果这辆车已经是趟过水，但暂时没有熄火，充其量可能是线路或底盘下面的传感器会潮湿，但如果是一些老车，则更容易说出现短路的情况，那么你拿去晒一下是最简单的。
其次就是排气，如果不是不锈钢排气，可能排气管进水会容易锈蚀排气，你可以轰几脚油门，或者多拉高转速，让排气提高温度去把水尽快给蒸发掉。
其实大家对散有三种不同的说法都会被统一为底盘散。
第一种就是悬挂，有很细碎多余的跳动，大家觉得散。我们过减速带如果好的悬挂就很干脆。
还有一种就是底盘真的散，是指这些悬挂部件，像副车架与车架中间的连接的部件，有虚位有松动，所以你会觉得有多余的跳动，这一般在老车上面会出现，或者是一些特别糟糕的新车会容易有这个情况。
那么还有一种就是内饰散，其实是因为内饰老旧导致松动而产生异响，你可能就觉得，它是车身在震，但其实很有可能是它的内饰在震。
所以大家说底盘散很多时候，这三方面都是有可能发生，所以我觉得关键就是去判定它的实际松动的来源在哪。
马路上这样开是可以的，但只是如果你这么去驾校考试的话，肯定不让你过。这种开法可能会有安全隐患，但是现在大部分新车都是刹车优先的，只要你刹车踏板踩下去，油门都会给你断开，所以如果是这种情况的话，其实它是没有过多的危险。
但是有些老车，它是可以同时踩的，同时踩油门和刹车是有危险的。
还有一个情况就是因为我们在学车的时候，左脚一般是用来踩离合的，你踩离合的力度和踩刹车的力度是不太一样的，离合就一脚跺到底就好，但是刹车你需要细致得去调控，因为我们在马路上驾驶，很多时候不是重刹。
在赛道你重刹的时机，肯定是在大直道尾部，如果在转弯的时候重刹就容易出现抱死的状态，由于重心会改变所以抱死之后然后出现失控甩尾。这也是为什么很多人不建议，用左脚在街道上进行刹车的原因。
但是我认为，如果你真的是特别熟练，已经很习惯了，其实也并不会不安全。关键是习惯车辆的设定。
发动机抖动有很多个因素，但发动机堵产生抖动，说到底是点火不畅顺。抖得轻微可能是某个缸点火不畅顺，或所有都点火不畅顺，如果抖得特别厉害，那就是其中一个缸根本不点火了，缺缸了。
一般来说，抖动不外乎油、气和点火。所以先从这三个点去排查，可能是节气门、进气道、空气滤芯、进气口这些都有可能堵塞才会出现这个问题。第二是喷油嘴、油泵，油路也会可能。
第三是点火、点火线圈、活塞这些都是，最容易检查的。这些先排查，后面再看到底电脑ECU有没有问题。但是还有一种情况就是如果缸已经是出现一些磨损，也有可能抖动，但可能会更加严重，所以一般来说，建议大家先从简单方面先检查，然后再去判定到底是什么样的问题。
积碳会引影响了油耗的其中一个原因，因为燃烧的效率，积碳会堵气门，要不堵喷油嘴，那空燃比不对了，它又要增加喷油的量。
比如说你燃烧的比例可能有一个设定值，但是你的进气量和喷油量，一直在实时调整的话，其实它已经不是最佳的工作状态。所以一般来说清洗积碳对减低油耗是有一定帮助的。
还有就是，可能发动机里面的部件有一些磨损了，或者是有一些渗油。它也会导致油耗增加，所以这个时候如果特别严重的话，我们就可能要进行发动机的大修，也就是把里面的一些密封件换一遍。这个也能让它达到很接近新车的状态。
悬挂太硬其实相对比较难搞，因为一般的改装避震，都是把它往硬了调，往软了调的少，但是也不是没有，比如你嫌宝马太硬的话，用Bilistein的黑筒或KYB的黑筒，这些有可能比你原车的更软的，但是并不会说软特别多。
那弹簧的K数，你也可以找人订制，其实最影响软硬的是弹簧，所以如果你真的是特别介意的话，找人订做一条低K数、低硬度的弹簧能明显改善。
第二点你可以加一个电子油门加速器，它可以减少油门的虚位。因为其实油门响应慢，有两个可能性，一是机械的部分：我们这个踏板（虚位太大）前一段是虚的，没有激活这个信号。二就是你压进去以后，ECU给响应慢了，这两种都是有可能的。
所以电子油门加速器能改变第二种情况，但是第一种是改变不了的，你可能真的是得去改你的踏板。因为油门现在已经不是拉线的，它是一个电子信号，必须要通过ECU处理，才决定你节气门的开度，因为老车是拉线油门，你一踩就觉得有虚位，把这个线绷紧就可以了，但现在不是这么简单的事情了。
我可能选亚洲龙(参数|图片)，因为大气，然后内饰我觉得挺好。小乔会选雅阁(参数|图片)，因为雅阁比亚洲龙要便宜点，但亚洲龙不单霸气而且丰田的混合动力技术比较好，它的结构其实比本田的要复杂一些。
从驾驶的角度来说，我觉得三台车里面最好开是混动雅阁，但是我真的要驾驶的话我也不一定会买这个级别的车，所以如果我是要混动，我就选一个外观最喜欢的，我觉得亚洲龙挺好，两个人有不同选择，自己去挑吧。
如果M3(参数|图片)是一手的话，我自己会留M3，因为你一直开下来有感情，而且知根知底。你后边买的二手车不一定，能有你自己一手这么好。
如果M3是二手的话，车况普通，我觉得我可能就会卖了，因为M3我觉得其实车是好开的，但是它不拉到高转，其实我自己觉得它的动力感觉跟86很像，当然M3马力会大很多，只是需要高转，因为低转没力。
M3底盘那种稳重的感觉，我自己认为跑山跑街，其实没有86那么舒服、那么畅快的这种感觉，这个就是为什么我可能自己更倾向于开86的一个原因吧。
M3的话我自己会喜欢四门的，因为这方面跟86就完全分开了，它是一台可以代步的四门车，但是如果买四门的话，我可能会选C63因为它是V8。
如果你朋友纠结M3稍微改轻量化，就能达到另一个境界，我觉得什么车轻量化也是能达到另外一个层次的。
领克03(参数|图片)+挺好的，买得到的话。我觉得乘坐空间足够，虽然03+我还没试，是跟03相同的空间，我觉得也还够了。然后动力等各方面都挺平衡的，我自己可能会选这个吧。
