司机王师傅是个一名兼职滴滴司机，自2014年开始，前后入驻滴滴两次，目睹了滴滴最近几年对待司机的变化。听完，你可能对“开滴滴赚不赚钱”这个问题，有个更深刻的认识。
接下来讲述的故事，都是他的亲身经历。
一、初期
王师傅在2014年下半年时候第一次跑滴滴，还跑过优步，那时候补贴多。
但是王师傅进入的时间比较晚，错过了烧钱补贴的黄金时期，没薅到平台多少羊毛。
后来优步被滴滴收购，网约车管理也开始严格起来，王师傅没有相关的证件，而且车子也不符合要求，就趁势歇了。
二、再次尝试
去年下半年花小猪出来后，听新闻说这一波补贴比较多，王师傅试着登录了一下自己的滴滴司机端账号，发现又能接单了，于是歇了五年的兼职滴滴王师傅再次上线。
于是，自圣诞节开始，王师傅进入了花小猪平台。至于为啥不再跑滴滴了，王师傅给出的回复，说是自己的车龄已经满八岁了，只能跑滴滴快车和花小猪，因为要求不高。
接下来，王师傅拿出自己的接单流水，算了一笔账。
王师傅每天早上七点出门，晚上九点回家，整整14个小时，接了20单，跑了250多公里，车费加上早晚高峰冲单奖励，共534元。
支出之一，有花50块钱买的早晚高峰车费飞涨卡（一周），即在七天内，早晚高峰时期，车费收入膨胀25%。是平台的变相补贴。
支出之二，油费，虽然说跟滴滴合作的加油站加油会有折扣，但是一天算下来，也差不多120块钱。
支出之三，午饭、晚饭，以及可能会出现的违章罚、车辆损耗。
这么不停歇地跑14个小时，一天的收入是364元，如果全职跑车，一个月的收入大致是10920，看起来收入还不错。而且还没算遇到坑爹的单时，滴滴的真正抽成比。
一月全月无休，每天跑14个小时，收入能将将够到一万。
但前提是你得有两颗好肾脏，一枚好胃囊，一具好脊椎骨。
不过，这只是王师傅的单个样本数据，可能并不全面。如果在一线城市，情况可能更好一些，同理，如果在三四线城市跑滴滴，在刨除车费、油费等，可能是真的不剩什么了。
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