原标题：互联网汽车二手车平台是如何盈利的？
目前瓜子二手车、人人车、天天拍车、淘车、车置宝等类似的C2C、C2B互联网二手车平台，因前端巨额广告费、上游线索的购买、人员成本等巨大的投入下，目前多数公司的收入基本都是持续亏损。
微薄的服务费，较低的金融渗透率，二手车特有的低粘性特点都会影响企业的盈利，那么互联网二手车的模式到底应该怎么才能做到盈利？或者可以看到可能盈利的点在哪里？
首先用30秒时间思考下这个问题：普通的新车交易怎么赚钱的（豪车除外）？
发动机加“铁皮”的利润在不断摊薄，利润现在很大部分都来自后市场：维修、保养、保险等。说白了，消费者拿到的是一个消耗品，不是一次卖断就能行驶万年，而是要不断对车进行投入，无论你是自愿的还是被动的。那么二手车行业尤其如此（车贩倒事故车赚黑钱的除外），瓜子等二手车平台自不例外。
二手车如果你要做传统的车商，难度非常大，因为除了众多车商的的激烈竞争以外，现在各大互联网平台也投入巨额广告去获得车源信息，这样的话新入行的车商，想要生存下去就很难，除非你有强大的资源、人脉支撑。
但是，从行业本身来讲，后面的前景是不可估量的，所以要分得行业增长的一杯羹，就要提前坐好准备，否则当真正风口来到时，你因为离得太远也是飞不起来的。
下图非常之经典，到处被转载，最早似乎出现自IT橘子。它基本展现了中国和美国的二手车模式及布局，也基本回答了题主想要的交易模式。
在做传统的模式划分以及模式解析中，往往使用的维度是：是否为实体？ToB还是ToC？ 所以大体来讲二手车的交易平台模式就只有这几种：B2B、B2C、C2B和C2C。
