摘要
【半年巨亏40亿 滴滴融资超1000亿却还从未盈利！CEO程维刚刚发声：滴滴绝不是一家黑心企业 接下来all in安全！】今天，滴滴出行创始人兼CEO程维发内部信对乐清事件进行了回应，他表示，滴滴绝不是一家黑心企业，也绝不是一家赚钱高于一切的企业。接下来滴滴会all in安全。
今天，滴滴出行创始人兼CEO程维发内部信对乐清事件进行了回应，他表示，滴滴绝不是一家黑心企业，也绝不是一家赚钱高于一切的企业。接下来滴滴会all in安全。
信中程维透露，6年来滴滴还没有实现过盈利，2018年上半年巨亏超40亿人民币。而据基金君统计，滴滴自2012年以来共有20次融资，金额超过1300亿人民币。
滴滴接下来要All in安全
在内部信件中，程维首先承认了乐清顺风车事件之后，内部已经取消了增长目标。
对于乐清事件，程维表示很自责，“一切问题都是管理者的问题，事件首要责任在我，责无旁贷。”
程维承认，滴滴的好胜心盖过了初心，狂奔的发展模式早已种下隐患。内部体系提升跟不上规模扩张，就像灵魂跟不上脚步。安全指标体系存在着盲点，过分关注亿英里事故率、亡人率和冲突率等宏观指标；对重大恶性个案的防控体系还不健全。犯罪分子乘虚而入，给用户带来无可挽回的伤害，而滴滴也付出了沉重代价。
程维透露，接下来滴滴会all in安全。
目前正积极配合多部委的联合安全大检查，准备更加深入持久的安全攻坚战。公司现已升级成立安全指挥部。由他自己出任组长，柳青任副组长。各战线核心干部都动员和投入进来：
-CTO线调动力量，全面升级安全产品运营体系，最大化降低安全隐患；
-客服体系投入攻坚战役，保证建立快速反应机制，处置到位；
-各业务线协同，迅速推进网约车合规方案设计与落实；
-安全事务部加强对全局安全体系的专业化建设和监督，全力推动警企联动合作；
-其他各部门，在各自战线上共同努力，建设完善公司安全体系。
融资超千亿，滴滴却还未实现盈利
上半年亏超40亿
他在信中指出， 其内心对于互联网出行这份事业是坚定的。他表示，滴滴绝不是一家黑心企业，也绝不是一家赚钱高于一切的企业。并透露，滴滴6年以来还没实现过盈利，2018年上半年亏损超40亿人民币：
6年来我们还没有实现过盈利。2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币。
我们出行业务对应GMV的平均Take Rate约为16%，绝大部分返还给了司机和乘客，公司整体对应GMV的毛利率只有1.6%。
上半年，包括司机高峰期补贴、接单和服务奖励、乘客优惠等在内的总补贴返还金额超过117亿人民币。
利润绝不是滴滴最关注的目标。作为承担亿万次交通出行服务的平台，我们会坚持低毛利运营，把收入更多投入安全和体验。
基金君查看天眼查，滴滴自2012年至今，前后共融资20次，据有披露的融资数据来看，其20次融资金额近1500亿人民币，包括202.447亿美元，(按照目前汇率约1380亿人民币，按此前汇率则更多)，以及2亿人民币。
9月7日程维内部信：
半年2起命案引起社会关注
为什么会写出这封自省的内部信，并决定all in 安全？
这缘起于近半年滴滴顺风车发生的两起引发社会巨大关注的命案：
今年5月，一名空姐深夜乘顺风车，却被滴滴顺风车司机杀害。
案件发生后，顺风车备受舆论质疑。受舆论压力所迫，5月12日起，滴滴宣布下线顺风车业务一周，之后滴滴公布了顺风车整改措施。
然而3个月后，另一起命案又起：8月24日，乐清市20岁女孩白天坐滴滴顺风车遭奸杀。其生前曾发微信向好友求救，亲友紧急联系滴滴客服却遇阻，最终未能及时救出女孩。
该起命案更是如一乍惊雷，炸爆了各大网络平台，引发全社会进一步舆论质疑，问题出来哪里？滴滴所说的整改措施、滴滴客服“淘宝式”的服务态度、滴滴公司对于用户的安全重视程度、滴滴在商场的垄断是否造成丧失底线意识、甚至滴滴的公司文化等等均遭到质疑。
而随后，在滴滴出行发出的道歉和自查进展中，其表示“未来平台上发生的所有刑事案件，滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿”、“顺风车不得不暂时下线”的字眼更是戳中大家的心，不少舆论质疑：滴滴这是垄断造成的傲慢，丧失底线意识，并没有把人命放在首位。
央视财经发出《三问滴滴，以生命的名义！》的评论，质疑滴滴的管理、责任和监管。
程维：确实丧失了底线意识
十大部门进驻滴滴
遭受社会各界的质疑后，滴滴出行9月4日正式对外宣布，在深刻吸取顺风车重大安全事故教训后，为保障出行安全和司乘双方的合法权益，加快合规化进程，滴滴出行将于2018年9月4日启动安全大整治。
9月5日，针对网约车、顺风车平台公司的安全专项检查工作正式启动。由交通部、中央网信办、公安部等十部门和北京天津两地组成的联合调查组已经入驻滴滴，正式启动对网约车、顺风车平台公司的进驻式全面检查。
程维作了积极配合检查，以及与政府主管部门相向而行的表态。程维表示，滴滴运营如此大规模的移动出行业务，缺乏经验和参照，没有足够的敬畏之心、警惕之心，丧失了安全红线和底线的意识，社交出行的引入也偏离了绿色共享出行的初心。在安全管理实践上的不足，滴滴内部过分强调了降低伤亡率和司乘冲突率等要求，对事故和车内冲突的关注度较大，对恶性事件判断为发生概率极低，没有引起足够重视。平台与政府部门的配合在滴滴方是需要滴滴方面进行加强的，在背景核查等方面需要加强与主管部门的协调与配合。
程维还表示，平台将新投入1.4亿专项资金加强安全客服团队的建设，下决心摒弃客服外包模式，在今年年底前将自建客服中心扩展至8000席。在所有展开业务的地级以上城市，以办事处形式尽快全面申请，办理网约车与网络网络预约出租车经营许可证，今年年底前在不低于一百个城市完成办理工作。
此外，滴滴出行启动安全大整治，9月8日至15日暂停深夜服务。
程维：确实丧失了底线意识
多部门持续进驻滴滴
9月7日，上海又有多部门联合进驻滴滴：据澎湃新闻，上海多部门今日起联合进驻滴滴，将持续多日对该公司在上海的数据接入情况及对不合法合规的驾驶员及车辆的清理情况进行检查。
(DF075)
