现在，很多人在外面教“自媒体撸补贴、撸收益”什么的。
其实，做自媒体矩阵并非简单的撸平台补贴或收益，那是非常个人或草根式做法。如果是公司化运营，则需要科学系统的规划与运营。
搭建矩阵与个人操作有所区别：
第一、矩阵不仅覆盖行业，还要进一步覆盖行业细分群体，群体细分需求等；
第二、矩阵盈利不局限平台补贴，垂直行业的矩阵可深度对接行业上下游供应商，这才是盈利大头，个人账号很难与行业供应商直接接触。
所以，在下面我要说的是一个系统，而不是一个账号、一个局部。
公司是从2017年初正式启动汽车行业自媒体矩阵项目的。经过一年的积累，目前稳定更新的自媒体账号超过200个，这里面包括优质原创账号，伪原创流量账号。团队10名全职小编，每个月平台收益和奖金，税前累计大概22万，除此以外的其他收益有“与主机厂的合作”“与经销商的合作”等等。
为什么做汽车行业自媒体矩阵？
第一、比较熟悉，驾轻就熟；
第二、品牌推广是汽车厂商、经销商的重度需求；第三、汽车行业供应商有推广预算。
咱们从头开始说。
做自媒体矩阵第一件事，当然是“平台入驻”。关于平台入驻，我们做了三件事，分别是平台梳理、账号梳理、落地执行。
1、在正式做项目之前，我们将汽车行业的自媒体平台按专业度分为两类，第一类是垂直平台，如汽车之家、易车等。第二类是资讯类平台，也就是大家熟悉的今日头条、一点资讯等。
2、因为是矩阵运营，所以当时我们按照有车一族的日常需求，将账号布局在“新车、用车、二手车”3个领域，覆盖全行业全用户。
3、重点说一下落地执行。由于矩阵账号数量超过300个，所以我们采用了账号分批申请入驻的方法。300个账号，分3批入驻，耗时10天完成。
第1批，注册今日头条与搜狐号。去年年初，头条号、搜狐号入驻门槛比较低，申请头条号注明“原创能力强”之类的介绍，基本都能通过。去年年底，平台规则逐渐完善，现在注册比以前难一些。
第2批，注册一点资讯、大鱼号（那时还叫UC头条）、企鹅号、百家号、网易号、新浪看点和汽车头条。有今日头条账号做背书，入驻其它资讯平台就容易多了。记得当时百家号需要邀请码才能入驻，我们有百度的渠道，所以也不是难事。现在百度已经取消了邀请码入驻机制。
第3批，注册汽车之家的车家号与易车号。这2个平台放在最后一批注册是因为汽车之家、易车等，是汽车行业垂直类专业网站，它们对于入驻的自媒体及内容要求十分严格。例如，汽车之家车家号入驻审核通过之后，平台会直接给你打电话，要求你在规定时间内产出一定数量内容，否则关停账号。我们在注册第一批、第二批账号期间，腾出时间准备了一批高质量汽车稿件，才顺利通过审核。
其实，国内汽车行业的垂直专业平台有4个，分别是汽车之家、易车、爱卡汽车、太平洋汽车，我们只做汽车之家与易车，原因很简单，它俩流量最大。在人手有限的情况下，必然优先大流量平台。后来在和主机厂的接洽过程中，也发现汽车之家、易车是他们最看重的2个渠道。
入驻完了做什么？你们具体怎么做内容的？内部运作机制如何？
技巧、技术只是奇技淫巧，重点说说我们是如何从机制上保障优质内容输出的。
内容输出也是分4步走。
第一、人员储备。在项目启动之前，通知人事部门5天内招聘至少15名本地实习生。招聘实习生主要是为了节约成本，此外相比社招，实习生更听话。
第二、老带新。实习生的优点是成本较低，但缺点也很明显，没有从业经验、流动性大。没有经验好办，第一批实习生实行岗位培训，手把手教他们做自媒体，培训内容包括自媒体编辑器、爆文监测、伪原创工具使用、各自媒体平台规则等，新加入的实习生都让第一批员工做带教。
第三、批量发文。去年是各大资讯平台的内容成长期，伪原创内容也能获得推荐，所以使用爆文监测工具与伪原创工具辅助批量发文效果显著，现在这么操作显然行不通了。为此，我们也做了相应调整，筛选出粉丝多、指数高的账号，输出优质内容，同时将低收益账号停止更新。
第四、数据统计。我们要求各小编统计出每周9大平台产生的爆文，对比分析9大平台在内容推荐机制上的差别。一旦小编自己在平台推荐机制上找到感觉，比你一对一指导更有效。
再说说商业变现。实际上，一旦你在垂直行业做成矩阵，那么收益就不止是所谓的撸平台补贴那么简单，矩阵盈利有4个途径。
第一、平台收益。最开始，平台收益是我们的主要收益来源，我称之为1.0阶段。这个阶段就是发爆文，靠流量赚取收益。
第二、平台奖金。当平台过了内容成长期，它们会用各种各样的政策吸引优质原创作者。在这个阶段，拿到平台的奖金分成就是我们的目标，我称之为2.0阶段。因为转型较早，我们有一批优质账号可以去竞争平台奖金。现在我们主做大鱼号，大鱼号背靠阿里，不差钱。现在我们每个月有5个号都能拿到大鱼计划1万图文奖金，正在考虑签年框。
第三、广告收益。广告收益主要是与主机厂合作，这块收入很多自媒体没有涉及，其实这才是收益大头。
具体广告收益有2种：
第一种：品牌公关。主机厂发布战略车型，一般会有大笔预算打造品牌。主机厂最看重汽车之家车家号与易车号的数据（包括发文频次、阅读量、评论量）。如果你的账号能上榜，那就是加分项，可以获得更高报价。此外，我们的资讯自媒体渠道往往是以打包赠送的形式给出。主机厂出手都很大方，因为价格涉及商业机密，这里就不细说了。
第二种：线上宣传，线下销售。这类合作通常是签年框，一年与主机厂合作固定场次的线下销售活动，引流拿销售提成。
第四、线索收益。线索收益主要是和当地经销商合作，按照到店看车有效线索支付。同样，从我们渠道到店成交也有提成。
资讯平台正在由数量的竞争上升到质量的竞争，现在大家去做自媒体矩阵还有机会吗？如果有，如何创作内容？必须是原创？大家不会写，怎么办？具体怎么操作？
现在做自媒体矩阵，机会应该是有的。一般来说，团队协作优于个人创作者，原创内容优于非原创内容。不一定必须要做原创内容，不会写内容的做“伪原创”也是可以的。
“伪原创”往往先做好选题，再进行素材收集，一篇“伪原创”文章大多综合了多个平台不同作者的内容。大家应该都知道一些伪原创技巧，这里就不做详细阐述了。
具体怎么操作？
做法就是多方收集原始素材，然后逐篇修改，拼凑。收集公众号素材一般用微小宝，收集自媒体素材用“自媒咖”和“蜘蛛侠爆文”。因为团队大学生居多，所以我要求他们“按照写毕业论文那样做伪原创”就可以了。
一般他们编辑好了之后就直接在平台发布，不太用第三方工具进行查重检测，但是数据监测还是要做的。监测数据分为监测平台爆文、监测自己的文章。平台爆文监测用刚才说的软件，选定平台以及阅读量范围、发文时间等参数就可以筛选出所谓的爆文。监测自己的文章主要是看文章发出去之后的推荐量、阅读量、转发量、评论量、收藏量这些数据，有爆文产生的时候都会将文章做分析（标题、正文、获得赞和回复最多的粉丝评论），以后创作相似内容，以此为参考进行内容调整。
现在很多是小本创业者、个人创业者，不做矩阵，一个人操作几个原创优质号，月入几万，这种模式可不可行？如果可行，如何操作？
个人做多个原创优质号变现的模式是可行的。在进行内容创作之前，首先要选择一个领域、专业或行业。很多自媒体人都会选择自己感兴趣的领域或擅长的领域。除此之外，你还可以选择大流量领域，因为大流量领域的创作者很多，即使你不懂或不感兴趣，也不用担心找不到创作素材。
选择好领域那就可以执行了。
仅仅通过平台补贴做到月入几万有点难度，建议各位争取拿平台的奖金分成。大部分平台奖金分成都是一万元起步的，但是对账号都有一定要求，至少要先拿到平台原创功能，需要创作者有耐心做好内容。
有许多朋友是做产品的，例如化妆品、保健品、鞋服之类的，能否做自媒体矩阵引流呢？如果可行，如何操作？例如微信号怎么留之类的？
