任何一个时代，最先锋的理论一定是军事理论而不是商业理论。
而根据最新的董事会决议，新城控股此次筹划的项目公司股权及相关债权转让，交易总额或达到150亿元。相关报道新城控股资产乾坤大挪移自救 ：紧急甩卖68万平米纯住宅用地火速回笼150亿应急新城控股断臂求生：转让10个项目回血42亿元金科、龙湖、旭辉等接盘知情人士曝新城40项目出售近收尾：账面资金或达安全值。
如上述交易最终完成，公司可通过转让项目公司股权收回部分上半年已支付的土地款，将增加公司货币资金、优化公司资产结构。将持续发展投资性房地产 ，在2019年度40亿元租金和管理费收入的基础上，2020年 、2021年投资性房地产的租金和管理费收入目标不低于60亿元和90亿元。其中，有5个项目公司的相关股权及债权转让协议是在7月24日签订的 ，交易对价合计约为17.65万元，所涉及的受让方包括中骏集团、宝龙地产、金科股份、仁恒置地、旭辉控股等。拟转让项目的交易对价将参考公司对项目公司的累计投入确定，以不低于投入成本收回投资，对公司净资产不会产生不利影响。新城控股在公告中承认，为积极应对市场变化 ，其正与合作伙伴就公司近期公开市场新获取项目的合作方式进行洽谈、协商，筹划出售部分项目公司股权。
将增加公司货币资金、改善资产负债结构，提高公司流动比率，增强偿债能力。但前述项目尚未开始销售，转让该部分项目公司股权不会对公司2019年经营业绩产生较大影响。值得关注的是，7月5日至7日，记者留意到，在深圳红荔路、华发北路、深南中路等部分街道，大批小黄车被进行了停车处理，记者观察发现，在这些街道上，如果是两辆小黄车摆在一起，就有钢线将两辆车捆绑起来，有些车上标注了P字样，如果单车数量较多，就车头和车尾错开堆在一起，似乎是要被运回仓库。
7月9日，武汉市交通运输局等部门通报武汉市共享单车总量调减方案。近几日，《每日经济新闻》记者走访深圳的部分街道和地铁口了解到 ，相比于去年小黄车较多的情况，今年以来数量确实明显减少，相比于摩拜单车，小黄车的破损率相对较高。除了地铁站附近比较多，其他地方会比较难找。9月，武汉市交通运输局等部门将成立联合验收小组，对企业自减情况进行查验，开展联合执法行动。
今年4月，武汉市交通运输局等部门曾联合发布《武汉市共享单车经营企业第二轮考核评估报告》。7月5日至7日 ，记者走访了解到 ，深圳部分地区的小黄车或存在大量减量情况，很多小黄车被捆绑或者堆到一起，针对这一现象，ofo方面没有正式回复。
针对ofo小黄车 ，方案提出，禁止ofo在武汉新增或更新共享单车。曾多次遭受处罚记者注意到，杭州近来正在进行一场共享单车瘦身运动。如今，它与我们生活的许多城市渐行渐远。考核评估结果显示，摩拜单车、哈啰单车综合得分分别为88.34分、83.73分，排名第一、第二位，ofo小黄车以23.21分的综合得分垫底。
2018年，杭州市共开展了三次减量工作，共享单车总量由2018年年初的88.27万辆减少到2018年年末的39万辆。深圳市交通运输局下设事业单位的共享单车监管部门相关人士对《每日经济新闻》记者表示，共享单车目前是暂停投放的，去年小黄车和摩拜单车将数量减少了一些，目前总体来看，通过前面几次考核，小黄车的日常运维情况不太好 ，我们也在着重加强日常运维的工作。随即，记者前往中节能物业客户服务中心向工作人员了解情况，工作人员表示，之前ofo运营主体欠的物管费、租金等仍未结清。张先生告诉记者，深圳ofo现在没有新车投放，所有的新车投放必须要备案，通过深圳有关部门同意，再上联席会议 ，实际投放过程中会涉及到各个区的投放份额，必须征求深圳各个区的相关部门同意。
共享单车总量调减方案公布7月9日，武汉市交通运输局、城管委、公安交管局联合召开新闻发布会，通报武汉市共享单车总量调减方案。该通知盖章的落款显示的是中节能(杭州)物业管理有限公司(以下简称中节能物业)客户服务中心，落款日期为2018年7月30日。
考评结果为我们总量调减提供了依据和基础。对逾期未落实调减任务或拒不执行的企业，将依法依规严肃处置。
张先生表示，目前小黄车在全市的投放数量在25万辆以内。一位在深圳福田区执勤的交警告诉记者：可能是他们(共享单车公司)每条街布置一个人走一圈，如果不能用的就堆到一起然后拉走。上述监管部门相关人士认为，小黄车和摩拜单车都存在包括路面乱停乱放以及车辆完好率不高等问题。曾经，它在共享单车中风光无两。武汉市交通运输局方面的资料显示，考虑到ofo小黄车虽然大幅自然退市，但在市场上仍有约2万辆存量，因此决定对摩拜、哈啰两家企业单车调减至58万辆。2018年11月，《每日经济新闻》记者曾前往ofo杭州运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司杭州分公司(以下简称东峡大通杭州分公司)所在的办公地点西湖国际科技大厦，发现当时门口和办公室内还贴有ofo的标识。
7月5日，《每日经济新闻》记者再次来到西湖国际科技大厦，前往曾经的ofo小黄车办公室，发现办公室内已有公司办公，但已经不再是ofo。杭州市余杭区城市管理综合行政执法局要求东峡大通杭州分公司自公告发布60天内，到杭州市余杭区城市管理综合行政执法局直属中队接受调查处理。
刘先生称，自己暂时还没有退出押金的打算。难觅小黄车踪影7月1日，《每日经济新闻》记者在浙江工业大学屏峰小区门口看到，校门口对面的马路上停放了一排共享单车，但其中多数为摩拜和哈罗单车 ，并没有ofo小黄车的身影。
据公告内容，东峡大通杭州分公司在杭州市一街道上堆放ofo共享单车1763辆，涉嫌占道堆放ofo共享单车未经相关部门审批许可。此后，随着ofo小黄车经营不善自然减退，武汉市共享单车由88万辆缩减至76.51万辆(不包含小黄车数据)。
深圳市交通运输局下设事业单位的共享单车监管部门相关人士对记者表示，ofo小黄车的日常运维依然在考核中。从ofo小黄车、摩拜单车，到永安行、青桔单车等数十家共享单车公司，在这个市场上演了资本大战。从街道上的投放情况来看，今年以来，小黄车的数量确实能够感觉到有明显变动 。据介绍，早在2018年6月，武汉市相关部门曾对共享单车进行了首轮调减，将全市共享单车总量从103万辆减少到88万辆。
7月2日上午，记者再次前往该地，发现很多工位空置，鲜有员工走动。但平台仍需要不断探索挖掘消费者的深层价值，才能获得更好发展。
据张先生透露，运营主管在城市各个区域，主要是负责区域内巡查、拍照以及反馈，深圳最近新增了一个仓库，主要用来做维修功能 。在玻璃门的另一侧 ，还贴有一张通知，其主要内容显示 ，东峡大通杭州分公司在租用西湖国际科技大厦期间，拖欠房屋租金，未按房屋租赁合同约定支付费用。
但长长的一列单车队伍中 ，难觅ofo的身影。相对而言，工作日退款人数较多，周末则退款人数较少。
3家企业中ofo小黄车已濒临倒闭，在武汉市无管理人员。根据环球网近日报道 ，ofo日均退款人数在3500人左右，高峰期单日退款4454人。资金链紧张、退押金争议、投放萎缩 、市场下滑……谁曾想到，共享单车的一副好局，却在小黄车身上变成残局。而在90后胡小姐看来，现在自己基本上不怎么骑单车，一方面是天气太热，另一方面是不太容易找到。
小黄车退出武汉进入倒计时对于武汉市来说，此次已经是第二轮调减共享单车。记者实探多个地铁口发现 ，在有些地方，数量较多的废弃小黄车堆放一起，而在一些街道上停放的小黄车车身已落满灰尘，显然已经很久没被使用。
而且当时门口还贴了两张通知，其中一张通知显示 ：因ofo小黄车杭州业务发展需要，我司已搬迁至新的办公地址——瑞博国际。而提及该办公场地新入驻的企业，上述工作人员表示，新入驻的企业和ofo没有关系，具体情况不便透露。
胡小姐表示，摩拜单车和小黄车都会有一些问题，摩拜单车是故障车较多，小黄车是坏的比较多。ofo深圳负责人张先生表示，收集坏车的行动一直在进行，可以确定的是每天大概有上千辆单车进入仓库，只要是能找到的，我们都可以收回来 。
