人云：“无心插柳柳成荫”，这句话是形容人们不抱希望的随便做一件事情，最后这事情竟然成了。而今，一些汽车的业务发展也能套用这句话。
01
标致牌胡椒研磨器（Peugeot PepperMill）
在一些西餐厅吃饭，上菜之后，服务员手中长条形器具，就是西方厨房常用物品—胡椒粉研磨器，法国标致是这个行业的佼佼者。
标致家族早在18世纪就开始生产各种调料研磨器，出产这种胡椒瓶磨的“标致公司”让很多人有点糊涂了，因为和法国的标致汽车公司名字一模一样，事实上，标致家族投入制造业的历史已经二百多年了，他们最早生产调料磨子，大概在1810年设计生产咖啡磨、胡椒磨、粗盐磨，后来再投入生产自行车、自行车轮、金属伞骨架，甚至还有服装厂，汽车其实是标致的副业而已。
02
本田飞机（HONDAJET）
看到这里，你可能疑惑了，本田不是生产汽车的嘛，怎么飞机也有它的份？美第奇告诉你，2017年，本田销量第一的不是汽车，而是飞机。
“据本田公司介绍，该客机2017上半年前6个月的出货量为24架，在定员为10人以下的喷气式飞机领域占据了40%的世界市场份额，第一次位居首位。”
这款飞机的名字叫“HondaJet"，那么有人可能会问：私人飞机行业头部企业不是湾流和庞巴迪吗？他一造汽车凭什么闯进来，并且销售额还第一？
其实原因很简单，本田汽车特点我们都知道：便宜，好用，空间大，使用成本低。它造的飞机也延续了本田汽车的特点，然后，凭借这些优势，做成了私人飞机行业的第一。
它还是世界上首架将发动机装在主机翼上方的飞机。翼上发动机支架 ( OTWEM ) 构型，是运用航空动力学概念和设计仿真手段开发出的构型，免除了传统机身挂载设计中的传力结构，能够更充分地将机身空间用作机舱和外部货舱。
相对于庞巴迪动辄几亿的价格，HondaJet价格仅3100万人民币，相当亲民。服务也很贴心，担心顾客购买时钱不够，还可以让几个人一起合买，共享小飞机，一起实现飞行梦想。
03
大众香肠（Volkswagen Originalteil）
大众公司1938年在沃尔夫斯堡建立工厂时，沃尔夫斯堡还是一个数百人的小镇（现在还没有发现大众为什么会搬到这个小镇的原因），然而大众员工有好几千人。外面食物根本满足不了员工的需求。怎么办呢？还能咋办，自己动手，丰衣足食。当时工厂自己养牛，自己种植蔬菜，自己建立食品加工厂。随着城市的发展，工厂已不再养牛和种植， 但食品加工厂保留了下来。
这里的明星产品正是大众集团出品的咖喱香肠---“Volkswagen Originalteil”。由大众位于德国沃尔夫斯堡的总部中"大众肉制品加工厂"生产。
大众汽车2017年制造了680万根咖喱香肠---超过了大众汽车品牌2017年在全球销售的汽车数量。
04
丰田缝纫机
丰田公司前身是“丰田自动织机制作所”，在1896年，由丰田佐吉创立。在进入汽车行业前，丰田是日本著名纺织企业。丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、建筑机械及建筑业等，所以生产日常家用缝纫机是理所当然一件事。
（TANG架构生产新款缝纫机）
（老款POWER FABRIQ 17缝纫机）
05
马自达蒸蛋器
融入了马自达引以为傲的转子发动机的设计元素，还配备了“偏心轴”磕蛋装置。
还有礼盒装，让家庭主妇送人有面子，你说贴不贴心？把一个煮蛋器做成这么高端，你说牛不牛？
06
福特牌木炭
福特制造T型车时，需要大量的木炭。外部的供应量达不到生产需求，福特公司自己建立木炭生产厂，当时除了供应内部，也对外发售，一年利润竟然也很可观。当然现在早已经消失在历史长河中了。
“汽车牌”口罩
疫情肆意，人民群众遭受巨大的生命安全威胁，在经济上面的损失更是惨重，而口罩是人民迫切需求的医疗物资，就在这个特殊时期，汽车企业纷纷都做起了“副业”，生产医疗物资用于疫情防控的需要，五菱宏光、长安汽车、比亚迪、广汽传祺等这些厂商挺身而出，挑起了大梁，不为盈利只为民众需要，让我们看到了中国汽车行业的担当和责任，或许五菱的那句：“人民需要什么，我们就造什么。”便是最好的证明。
美第奇星球说：这样的车企，必将拥有无限的生命力。
