这个一般他的合同内都有明确规定的！！！看看合同就知道啦！！一般都不能有第二职业！！
那得分开来说。铁道部，国务院直属单位，都是公务员。铁路局，是铁道部委托管理单位，是企业。当然，铁路局的一、二把手也能转成国家公务员。至于铁路局下辖各单位，都企业职工了。
是的，垄断性国企业。
是交通运输绩下面的一个二级部门，负责拟订铁路技术标准，监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。
我国的铁路分为铁道部的运营部分和铁路施工企业。
各个铁路局就是铁道部下属的运输局，负责铁路客货运，也是企业性质的，不属于事业编制，也不是公务员。
而铁路施工企业主要是二大总公司，都是中央控股国营企业。主要从事中国铁路的建设工作，是企业单位。一个是中国中铁，也就是中国铁路工程总公司，另一个是中国铁建，也就是中国铁路建筑总公司。
国有的事业单位
都是些不知道的人在胡说八道还事业单位呢。
火车站恭隶属于铁路局的企业，根本不是什么行政机构。是企业是企业！！政企不分指的就是铁路。铁道部是政府机构，下面的铁路局是企业，政府机构直接干涉企业的生产经营政策所以被人们说是政企不分。别不知道在这里误导别人。
这里面有3种人事编制。1.干部编制：全日制本科及以上学历的正式用工。
2.工人编制：铁路专业的大专，中转院校毕业生，以及退伍军人。
3.临时用工：这样的用工多数是劳务派遣，劳工是和服务公司签的合同再指派到车站不享受车站福利，和保障。
没有独立的机构，隶属关系非常恶心。车站隶属于铁路局。铁路局不隶属于铁道部但是要被铁道部管着。
现有的中国铁路系统主要有三种经营方式分别是：国有铁路、地方铁路、工矿铁路。
国有铁路就是由国家出资建设，铁道部直属管理经营的铁路线路。现在基本国内的铁路都是这种国铁。
地方铁路就是由地方政府或地方政府和铁道部合资兴建的铁路线路，这种铁路一般都是支线铁路。都是地方为了发展经济而建设的，如：金温铁路、广梅汕铁路、合九铁路、漯阜铁路等
工矿铁路一般是指有大型工矿企业或大型重型设备生产企业，自行建设的在企业内或区域内铁路进行产品或原料运输的铁路专用线。如在安徽淮南、淮北煤矿系统中都有联系各个大矿的铁路线路。
在中国，所有铁路行业都是属于企业性质，只不过与其他企业最大区别就在于所有铁路行业都属于国有企业，需要通过国家统一考试，有正式编制，其他外聘人员没有。
铁路公安属于正式铁路警察编制，也有他的警号，直属铁道部公安局。
