记者 毛慧娟
“一方面，面对生活，有的时候不得不低头；但与此同时，也要有面对困难的勇气，只有往前走，逆流而上，这也是我想让我儿子学到的一种品质。”这个“五一”假期，对于开化人吾梦开来说，是难忘的，他首度尝试的“货拉拉”司机这个副业，让他百感交集。
因为汶川地震，他改变了生活方式
1981年出生的吾梦开现在是两个孩子的父亲。年轻的时候他就敢想敢拼，很早就开了一家电脑公司，收入也不错。
2008年汶川地震发生后，一直热爱户外运动的吾梦开去了汶川当志愿者。“当时我们就想着能用自己的一些户外生存经验，提供一些力所能及的帮助。当时看到很多生离死别，也遭遇各种余震险情，几度离死亡特别近。”吾梦开说，也正是因为这个经历，他回到开化之后，选择将自己的公司外包给别人，自己开始到处去看世界。“时间比金钱重要，要及时享受人生。”
从马来西亚到新西兰，从潜水到滑雪……多年下来，吾梦开的脚步遍布世界各地。后来他成家立业，机缘巧合之下，2015年开始做自由行导游。“就是用自己到处看世界的经验，开发一些深度游的自由行，带着大家一起去看世界，自己也多一份收入，挺好。”
因为新冠肺炎疫情，原来的行程戛然而止
今年2月2日，吾梦开从菲律宾巴拉望带团回来。他不仅带回了当地华人捐赠的口罩，还自己花了几万元买口罩，一共凑了7万多只口罩带回国内，在机场的时候直接用顺丰快递寄去湖北。“那个时候国内口罩还是比较缺的，快递费都花了两千多元。”
吾梦开说，据业内人士分析，估计出境游明年四五月份才有可能恢复。
虽然有着外包公司的收入能保证基本生活，“但总不能闲在家里无所事事呀。更何况有两个孩子要养，有车贷、房贷，我们又是月光、没有怎么存钱的人。”作为开化蓝天救援队的一员，吾梦开之前给救援队赞助了一辆小货车，现在基本闲置在那里。“我想开车还是我的强项。我出来跑一下‘货拉拉’，一方面为救援队赚点经费，也为我自己补贴点生活费吧。”5月3日，他直接在朋友圈拉起了广告，“我用自己的劳动换取点报酬，有拉货的找我，开化出发去哪里都可以。”
因为一不小心，两天的辛苦差点泡汤
没有做这个副业之前，吾梦开挺乐观，想着每天抢个宁波、杭州的单，一天跑个三两趟，就能赚个几百元了。可真正去做之后，遇到的辛苦和磨难，让他体会到：谋生真的很不容易。
5月4日抢到了第一单，是拉货从开化到宁波，吾梦开想着下午1点出发，5点左右能到。结果碰上高速大堵车，一直到晚上9点多才把货送到客人手上。不甘心就这样空车跑回开化，吾梦开选择继续接单，“还好运气好，连抢了七八单短途的，一直干到凌晨1点多才停下。”吾梦开用睡袋在货车上将就了一个晚上，5日早上6点多又开始起来接单。
“本来虽然说辛苦，但还挺顺利的。我接到一个5日下午1点多回开化的单。”可就在下午返程之前，吾梦开冒着大雨送另外一个单的时候，不小心把人家厂里的一个倒车系统撞坏了。“当时下着大雨，那个老板根本不让我走，要让我赔两千多元，这等于我这两天赚的全部收入。”吾梦开说，如果当时手上有工具，他自己都能把那东西修好，可对方不依不饶。“那真是最难受的半小时。后来还是托我送货的老板出面帮忙协商，最终赔了几百元。”
5日下午1点多，吾梦开终于踏上返家的路程，还是大雨和堵车，晚上11点多才到开化，等送完货回到家，已经是6日凌晨1点多了。
“人生第一次用这样的方式赚钱，真的很难啊。要做‘货拉拉’司机，首先要手快，盯着手机才能抢到单；时间难控制，很容易错过饭点，我就是吃泡面或是超市随便买点饼干对付一下。洗脸刷牙什么的都是在高速公路服务区的公共卫生间。”吾梦开说，虽然说这个副业很辛苦，但也已经发现了一些窍门。“我还是会继续尝试的，人生总是难免遇到一些困难的，要乐观地面对生活，去尝试总比退缩或者在家睡觉好。”
图片由受访者提供
