2017年的秋季,是共享单车行业名副其实的“多事之秋”。
继酷奇单车倒闭并强行遣散员工、小蓝单车爆出用户押金退还困难等种种负面消息接连曝光之后,又一家共享单车宣布暂停运营。
2017年10月21日上午,当不少人还沉浸在周末美妙的梦乡里时,准备扫码小鹿单车出行的用户,却惊讶地在手机上看到了这样的信息:
“公司将积极配合政府工作,计划于2017年10月21日开始收车,10月23日零时起北京暂停运营。继续积极申请相关牌照。”
“小鹿用户可自行申请退还押金,七个工作日内将原路退还。在此衷心感谢挂那个大用户的支持与厚爱。”
这条消息的落款,是“小鹿单车(北京)科技有限公司”。
事实上,这并非是小鹿单车第一次宣布暂停服务。
2017年3月16日,作为入驻天津的第一家共享电动车,小鹿单车的上市在天津还获得了当地媒体的高度关注,并且引发了对共享电动车安全性及合法性的热烈探讨。
然而让许多人始料未及的是,仅仅12天之后,也就是2017年3月28日,刚刚尝鲜的小鹿单车用户就收到了这样一条信息:“亲爱的用户,因系统和车辆升级,天津将暂时停止服务,您可通过APP申请退还押金,感谢您对小鹿的喜爱和支持,近期将重启服务,敬请期待!”
然而,天津的市民们再也没有等到小鹿单车回归的那一天。
时隔半年之后,这一次轮到北京了。
由此我们也可以看到,在ofo小黄车、摩拜单车不断在海外市场攻城拔寨的同时,由于迟迟无法盈利、发展遭遇瓶颈、资金链断裂等种种原因,越来越多的共享单车品牌正在难以为继。共享单车市场的“马太效应”正在日益凸显。
秋风萧瑟,凛冬将至。不知道接下来这个风雨飘摇的共享单车市场,又将倒下多少我们曾经熟悉的身影?